Buckingham研究集团分析师Joseph Amaturo周四表示：“福特今天公布的这一消息已经过我们的初步确认。北美和国际市场的产品定价正在退步，尤其是中国市场。”

福特首席财务官Bob Shanks表示，福特将着手处理成本的上涨。同时，Shanks认为，随着市场需求量下降，福特将会受到进一步影响。

不过，福特仍然坚信，其2018年的财务状况将会得到改善，将高于2016年的104亿美元。Shanks表示，伴随福特核心业务的增长，利润肯定也会有所增长。

福特2017年利润下滑的主因是公司大量投资于所谓的“新兴机会”。福特正开发自动驾驶汽车，同时业务已扩展至移动出行领域，包括汽车和自行车的共享。福特汽车上个月宣布，将在未来五年投资10亿美元在人工智能公司Argo AI，以帮助建立起无人驾驶汽车的“大脑”。

与此同时，福特2016年购买了硅谷的通勤服务公司Chariot，并于近日表示，到2017年底，Chariot将扩大到包括美国以外城市在内的8个城市。2016年三月，福特创建了Smart Mobility子公司来投资新兴的移动出行服务领域，瞄准了传统汽车以外的业务。福特高管表示，预计新服务的利润率可以达到20%。

Shanks周四表示，福特率先践行了美国总统特普朗的一些待定政策。特朗普自上任以来就与建筑行业工会和国家边境巡逻委员会会面。目前来看，他们讨论的政策议程比预计得更保守，“工业回归美国本土”是讨论中的一个起码的底线。?

福特汽车率先做出回应，今年初即宣布取消对墨西哥新厂房的投资建造计划，撤回16亿美元的投资额。福特计划投入7亿美元，用于扩建升级旗下位于密歇根州的整车厂，新增700个就业岗位。Shanks表示，在墨西哥制造的车辆所付的进口关税将会“拖累我们的业务”，但同时注意到，福特的核心业务比竞争对手更健康，因为利润丰富的卡车和SUV都在美国本土制造。

“无论发生什么事情，我们仍然需要改进，”Shanks说，“我们还将向电气化推进，将内燃机和轻量化做得越来越好。”